Blog Archives

Transport farmaceutyków w kontrolowanej temperaturze ponownie wyruszył w trasę. Transport z Warszawy do Kolonii w Niemczech wykonujemy cyklicznie. Jest to dla nas znajoma trasa, którą przemierzamy parę razy w miesiącu. Trasa Warszawa Kolonia Niemcy wynosi 1110 kilometrów. Najlepiej jest poruszać się trasą A2, którą można bezpiecznie dojechać do Kolonii w 11 godzin. Tym razem otrzymaliśmy inne niż zwykle zadanie. Musieliśmy dostarczyć przesyłki do Kolonii i po wyładunku otrzymaliśmy przesyłki zwrotne, które musieliśmy dostarczyć do Gdańska. Takie zadanie wykonywaliśmy już parokrotnie, dlatego załoga zajmująca się logistyką nie miała żadnych problemów z ustaleniem warunków wykonania usługi. Trasa z Kolonii do Gdańska przebiegająca koło Berlina wynosi lekko ponad 1110 km i można ją przejechać wygodnie w 11 do 12 godzin. Tego typu zadanie wykonuje dwóch kierowców ze względu na to, że po załadunku przesyłek wymagających stałej kontrolowanej temperatury 2°C do 8°C należy je dostarczyć jak najszybciej. Dysponując odpowiednimi opakowaniami z serii Sherpa firmy Intelsius czas dostawy tego typu przesyłek wynosi od 36 do 96 godzin. Należy jednak pamiętać, że po dostarczeniu ich na miejsce przeładunku niektóre z nich wędrują jeszcze dalej.

Transport w kontrolowanej temperaturze nie może się odbyć bez fachowej wiedzy pracowników i wdrożenia zaawansowanych środków technicznych. Specjalistyczne samochody spełniające odpowiednie normy, opakowania o przeróżnym przeznaczeniu i pojemności oraz kontenery muszą być cały czas na wyciągnięcie ręki. Nigdy nie wiadomo kiedy otrzymamy zlecenie i trzeba będzie niemal natychmiast wyruszyć w trasę.

Transport w kontrolowanej temperaturze

Transport w kontrolowanej temperaturze do Kolonii nie jest zadaniem prostym. Każda z firm zajmująca się transportem specjalistycznym musiała wypracować sobie własne rozwiązania pomocne w tego typu transporcie. Najtrudniej jest zapewnić dostawy w zimnym łańcuchu dostaw. Są one bardzo ryzykowne i tylko firma transportowa z odpowiednim doświadczeniem może spełnić wszystkie wymogi stawiane przez zleceniodawców. Musi posiadać dział logistyczny z odpowiednio przeszkoloną załogą, która na bieżąco kontroluje trasę przejazdu. Wyłapuje powstające problemy i przedstawia najkorzystniejsze rozwiązania. W obliczu pandemii utrudnienia pojawiają się co jakiś czas. Czasami bardzo zaskakujące, bo musimy pamiętać, że transport międzynarodowy to dziesiątki godzin spędzonych za kółkiem. Na początku drogi nie da się przewidzieć, co może się stać w trakcie całego przejazdu. Dzięki połączaniu państw w Unię Europejską transport międzynarodowy produktów o dużych wymaganiach takich jak szczepionki lub farmaceutyki jest łatwiejszy do wykonania. Mimo wszystko bez odpowiedniego doświadczenia można zapomnieć o tego typu zleceniach. Transport farmaceutyków odbywa się w trzech przedziałach temperatur:

• • • od 2°C do 8°C
    • od 8°C do 15°C
    • od 15 °C do 25°C

Zachowanie kontrolowanej temperatury na odpowiednim poziomie możliwe jest dzięki coraz lepszym opakowaniom pojawiającym się na runku oraz kontenerów izotermicznych. Ale samo opakowanie bez fachowej wiedzy i odpowiedniej logistyki nic nie znaczy. Przykładowo do zachowania kontrolowanej temperatury od 2°C do 8°C należy zastosować odpowiednią ilość chłodziwa. Mogą to być wkłady chłodzące, żelpaki i inne. Mimo wszystko za każdym razem należy obliczyć, ile kilometrów dana przesyłka musi przejechać. Jaki to będzie towar. Ile miejsca będzie zajmował w opakowaniu itp. Posiadając wiedzę na ten temat pracownik firmy OCS musi zadecydować jakie opakowanie należy użyć oraz jaki materiał chłodzący zastosować. Należy również pamiętać, że przewożąc niektóre farmaceutyki, wewnątrz opakowania musi panować odpowiednia wilgotność.

Wykorzystanie specjalistycznych opakowań i kontenerów. Urządzeń zintegrowanych z systemem informatycznym pozwalającym na rejestrację i monitoring temperatury w czasie rzeczywistym gwarantuje bezpieczny przewóz produktów leczniczych.

Firma OCS od dobrych paru lat realizuje z sukcesem transport farmaceutyków do Niemiec jak również z Niemiec do Polski. Szczególnie do Kolonii gdzie dostarcza leki i inne specyfiki medyczne produkowane w kraju a odbiera te, które mają trafić na nasz runek. Przy rozbudowanej sieci tras szybkiego ruchu jest to zadanie w miarę proste. Jedynym utrudnieniem jest to, że w taką trasę powinno pojechać dwóch kierowców, którzy na zmianę będą siedzieć za „kółkiem”. Jakby nie było, do miejsca docelowego jest 1110,6 km. czyli minimum 11 godzin ciągłej jazdy. W obliczu pandemii transport Polska Niemcy rozwija się bardzo dynamicznie. By zachować zimny łańcuch dostaw w ściśle określonym czasie zakupiliśmy nowe samochody, które by wytrzymały tak dalekie trasy. Czasami jest tak, że na tej trasie mijamy się z kolegami, którzy wracają do bazy OCS.

Transport do Kolonii

Trasa do Kolonii jest łatwa. Wyjeżdżając z Warszawy kierujemy się na trasę A2, która praktycznie ciągnie się do Frankfurtu a z stamtąd już jest blisko do Kolonii. Widać, że farmaceutyki lubią podróżować, bo do miejsca docelowego jest 1110 kilometrów. Oczywiście w jedną stronę. Trasa obejmuje odcinki płatne. W Kolonii po wyładunku kontenerów z farmaceutykami należy odpocząć. Po jedenastu godzinach jazdy każdy by miał dość. Pamiętając o tym, że zmęczony kierowca może doprowadzić do kolizji, dlatego odpoczynek jest przymusowy. Odpocząć należy przed odbiorem przesyłek zwrotnych, ponieważ te, które otrzymamy, muszą być dostarczone w kontrolowanej temperaturze. Transport odbywa się w kontenerach lub opakowaniach specjalistycznych, które chronią leki przed warunkami zewnętrznymi. W przypadku jednorodnego ładunku leków, które mają być transportowane z zachowanie zimnego łańcucha dostaw od 2°C do 8°C firma OCS wysyła samochód z agregatem chłodniczym oraz pełnym systemem śledzenia auta i agregatu. Jest to dobre rozwiązanie niemniej jednak opłacalne dla firmy, która zleca nam wykonanie usługi dla jednego typu leków. W przypadku transportu leków o różnych zakresach temperatur transportu i przechowywania bardziej opłacalny jest transport w kontenerach lub specjalistycznych opakowaniach. Stosując odpowiednie chłodziwo w opakowaniu lub kontenerze, można uzyskać dowolną temperaturę na określony czas. Oczywiście jest to możliwe, gdy posiada się odpowiednie doświadczenie, dlatego sporo firm zrezygnowało z tego typu usług. W przypadku błędnych obliczeń straty mogą być bardzo duże. Czasami na tyle duże, że nie są one do udźwignięcia przez firmę transportową. Firma nasza posiada praktycznie każdy rodzaj opakowań z różnymi zakresami temperatur i jesteśmy gotowi w każdej chwili by je uruchomić do transportu, ponieważ wkłady żelowe i dużo bardziej specjalistyczne są „ leżakowane” w naszych pomieszczeniach z kontrolowana temperaturą, która jest monitorowana co 3 godziny w chłodniach jak również mroźniach przez naszą załogę magazynową.

Dobra Praktyka Dystrybucji Leków

Zgodnie z Dobrą Praktyką Dystrybucyjną Leków podczas transportu należy zabezpieczyć zawartość przed szkodliwym wpływem warunków zewnętrznych. Nie chodzi tutaj tylko o okres letni, ale i zimowy. Zbyt niska temperatura może również bezpowrotnie uszkodzić leki. Leki muszą być również zabezpieczone przed uszkodzeniem mechanicznym. Przepisy nie mówią wprost, w jaki sposób należy transportować leki, aby spełnić te wymogi. Dlatego też przy zachowaniu odpowiedniej temperatury i wilgotności powietrza transport może się odbywać dowolnym środkiem transportu. Transport leków odbywa się najczęściej stosowanych zakresach temperatur :

• Od -78°C do -20°C
• Od -20°C do 0°C
• od 2°C do 8°C
• od 8°C do 15°C
• od 15°C do 25°C

Firma OCS każdego roku przeprowadza szkolenia pracowników w tym zakresie, aby dostosować się do zmieniających się przepisów i zasad jak również wymogów producentów leków i specyfików leczniczych czy też suplementów