Ponownie auta z naszym logiem zawitały w Niemczech. Tym razem transport farmaceutyków Warszawa – Dortmund, Niemcy. Trasą realizowany jest trasą A2. Do przejechania 1029,3 km. Nasi pracownicy spędzą za kółkiem 9 godzin i 48 minut w jedną stronę. Aby realizować tego typu transport w trasę wyrusza dwóch kierowców. Ze względu na obecne restrykcje w całej Unii Europejskiej wszelkie hotele czy hostele są pozamykane. Kierujący pojazdem muszą się wymieniać za kółkiem aby bezpiecznie wrócić do domu.
Tym razem robimy kółko. Dojeżdżamy do Dortmundu z farmaceutykami znajdującymi się w specjalnych kontenerach. Temperatura transportu: 2°C do 8°C. Po drodze mijamy Hanower, w której to miejscowości pojawiamy się z przesyłkami dosyć często. Tym razem w Hanowerze odbieramy przesyłki zwrotne, które trafią do klinik w naszym kraju.
Następnie z Dortmundu jedziemy do Frankfurtu nad Menem, aby dostarczyć przesyłki z lekami umieszczonymi w opakowaniach specjalistycznych i wracamy do kraju. Trasa Frankfurt nad Menem – Warszawa 1072,6 km.
Dortmund
Dortmund to malownicze zielone miasto położone w zachodniej części Niemiec, w kraju związkowym Nadrenia Północna-Westfalia. Pod koniec 2019 roku Dortmund zajmował dziewiąte miejsce w Niemczech pod względem liczby ludności wynoszącą 590 tysięcy mieszkańców. Chociaż Dortmund kojarzony jest głównie z klubem sportowym Borussia Dortmund niegdyś miasto przemysłowe, rozsławione zostało przez stal, węgiel. Na przełomie lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych Dortmund był „stolicą piwną” całej Europy
Transport w obliczu pandemii
Transport farmaceutyków w kontrolowanej temperaturze wykonywany jest od momentu uruchomienia działalności OCS w Polsce. Transport specjalistyczny w kontrolowanej temperaturze lub w stanie głębokiego mrożenia wykonujemy zarówno w kraju, jak i za granicą. Usługi tego typu wykonywane są z wykorzystaniem transportu drogowego, jak i lotniczego. Obecnie w obliczu pandemii i zaostrzonych restrykcji w różnych rejonach Europy realizujemy transport łączony. Transport drogowy z lotniczym dostarczając przesyłki w kontrolowanej temperaturze na lotnisko lub odbierając przesyłki z lotniska i dostarczając je na miejsce transportem drogowym. Restrykcje międzynarodowe, jakie zostały wprowadzone w niektórych państwach wspólnoty, wymusiły zmianę kierunku i przepływu towarów wymagających kontrolowanej temperatury. Restrykcje mają wpływ nie tylko na transport drogowy, ale również obejmują transport morski, kolejowy i lotniczy. Sytuacja jest różna w poszczególnych państwach.
W niektórych regionach państw wspólnoty, transport lotniczy ładunków poza grupą przesyłek medycznych lub farmaceutycznych jest utrudniony, lub niemożliwy do wykonania. Dlatego też firma OCS dla zaspokojenia potrzeb realizuje, transport łączony towarów (lotniczy z drogowym) zachowując w ten sposób zimny łańcuch dostaw. Dramatycznie niski wolumen dostarczanych przesyłek drogą lotniczą spowodował większy ruch na drogach międzynarodowych i przejściach granicznych. Dostawy niektórych towarów obciążyły maksymalnie transport drogowy. Eksperci są zaniepokojeni takim stanem rzeczy. Wprowadzenie jeszcze większych restrykcji może wywołać panikę i spowodować zatrzymanie lub czasowe wstrzymanie transportu międzynarodowego. Takim przykładem może być wstrzymanie przeprawy Eurotunelem pod kanałem La Manche. W obliczu rozprzestrzeniania się nowej mutacji koronawirusa kierowcy aut ciężarowych oraz TIR-ów, którzy zmierzali w stronę Eurotunelu, zostali skierowani na parkingi bez zapewnienia im minimalnych warunków sanitarnych. Tego typu nieskoordynowane działania wywołują panikę wśród spedytorów i firm dostarczających przesyłki farmaceutyce oraz inne towary w zimnym łańcuchu dostaw. Gdy kraje europejskie nagle i bez jakichkolwiek ostrzeżeń zawiesiły, połączenia transportowe z Wielką Brytanią stało się jasne, że należy szukać rozwiązań, które zapewnią nieprzerwany ciąg dostaw w sytuacji kryzysowej. Firma OCS już od samego początku pandemii opracowała i wdrożyła własne rozwiązania zapewniające stałe dostawy. Logistyka dostaw utrzymywana jest na stałym, wysokim poziomie.
Do transportu produktów leczniczych w zimnym łańcuchu najczęściej wykorzystuje się specjalistyczne opakowania, w których umieszcza się wkłady chłodzące lub samochody z zabudową izotermiczną. Samochody z zabudową izotermiczną gwarantują utrzymanie odpowiedniej temperatury w skrzyni załadunkowej niemniej jednak takie rozwiązanie ma również swoje wady. Korzystając z agregatu chłodniczego można w ładowni stworzyć warunki (temperaturę) dla określonej grupy leków. Transport taki ograniczony jest wówczas dla wybranego asortymentu a tym samym wzrasta cena samego transportu leków. Oczywiście przestrzeń ładowni można podzielić wydzielając miejsce na leki transportowane w opakowaniach izotermicznych oraz dla tych, które muszą posiadać odmienne środowisko w trakcie transportu. Każda firma transportowa posiada swoje własne rozwiązania dla transportu leków. Firma OCS posiadając długoletnią praktykę wybrała takie rozwiązanie, które zaspokoi potrzeby dla szybkich przesyłek leków w transporcie drogowym. Szybki transport leków wykonywany jest w kraju oraz za granicą. Posiadając mniejsze samochody typu izoterma jesteśmy w stanie realizować mniejsze gabarytowo przesyłki leków na terenie całego kraju oraz rynku międzynarodowym. Oczywiście w przypadku większych zamówień realizowany jest transport większymi samochodami, lecz jak do tej pory transport dedykowany leków sprawdza się od wielu lat. Dzięki szybkim przesyłkom dedykowanym samochodem można realizować transport wybranej grupy leków, szczepionek oraz innych preparatów leczniczych. W przypadku różnych wymagań temperaturowych dla produktów leczniczych korzystamy z opakowań izotermicznych, w których stosowane są wkłady chłodzące, żelpaki lub suchy lód.
Opakowania do leków to pojemniki izotermiczne, które wykonane są ze styropianu posiadające zewnętrzną warstwę ochroną w postaci kartonu. Jest to opakowanie w opakowaniu. Zewnętrzna warwa chroni opakowanie przed uszkodzenie, rozszczelnieniem się a wewnętrzna ma za zadanie utrzymać odpowiednią temperaturę. Wspomniane opakowania izotermiczne najczęściej wykorzystywane są do przewozu leków w temperaturze od + 2C° do + 8C°. Transport produktów leczniczych może być prowadzony zarówno poprzez transport napowietrzny jak i lądowy. Opakowania izotermiczne sprawdzają się doskonale w trakcie transportu mieszanego, gdy w ładowni samochodu przewożone są leki w temperaturze od + 15 °C do + 25 °C a w opakowaniach dzięki zastosowaniu materiału chodzącego można temperaturę obniżyć. Taki transport daje możliwość optymalnego wykorzystania ładowni samochodu. Należy jednak pamiętać o kontroli temperatury wewnątrz opakowania, ponieważ wkłady chłodzące są w stanie zabezpieczyć odpowiednią temperaturę wewnątrz, tylko w odpowiednim wycinku czasowym. Jest on dłuższy lub krótszy w zależności od budowy wewnętrznej opakowania.
