Blog Archives

Ponownie auta z naszym logiem zawitały w Niemczech. Tym razem transport farmaceutyków Warszawa – Dortmund, Niemcy. Trasą realizowany jest trasą A2. Do przejechania 1029,3 km. Nasi pracownicy spędzą za kółkiem 9 godzin i 48 minut w jedną stronę. Aby realizować tego typu transport w trasę wyrusza dwóch kierowców. Ze względu na obecne restrykcje w całej Unii Europejskiej wszelkie hotele czy hostele są pozamykane. Kierujący pojazdem muszą się wymieniać za kółkiem aby bezpiecznie wrócić do domu.

Tym razem robimy kółko. Dojeżdżamy do Dortmundu z farmaceutykami znajdującymi się w specjalnych kontenerach. Temperatura transportu: 2°C do 8°C. Po drodze mijamy Hanower, w której to miejscowości pojawiamy się z przesyłkami dosyć często. Tym razem w Hanowerze odbieramy przesyłki zwrotne, które trafią do klinik w naszym kraju.

Następnie z Dortmundu jedziemy do Frankfurtu nad Menem, aby dostarczyć przesyłki z lekami umieszczonymi w opakowaniach specjalistycznych i wracamy do kraju. Trasa Frankfurt nad Menem – Warszawa 1072,6 km.

Dortmund

Dortmund to malownicze zielone miasto położone w zachodniej części Niemiec, w kraju związkowym Nadrenia Północna-Westfalia. Pod koniec 2019 roku Dortmund zajmował dziewiąte miejsce w Niemczech pod względem liczby ludności wynoszącą 590 tysięcy mieszkańców. Chociaż Dortmund kojarzony jest głównie z klubem sportowym Borussia Dortmund niegdyś miasto przemysłowe, rozsławione zostało przez stal, węgiel. Na przełomie lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych Dortmund był „stolicą piwną” całej Europy

Transport w obliczu pandemii

Transport farmaceutyków w kontrolowanej temperaturze wykonywany jest od momentu uruchomienia działalności OCS w Polsce. Transport specjalistyczny w kontrolowanej temperaturze lub w stanie głębokiego mrożenia wykonujemy zarówno w kraju, jak i za granicą. Usługi tego typu wykonywane są z wykorzystaniem transportu drogowego, jak i lotniczego. Obecnie w obliczu pandemii i zaostrzonych restrykcji w różnych rejonach Europy realizujemy transport łączony. Transport drogowy z lotniczym dostarczając przesyłki w kontrolowanej temperaturze na lotnisko lub odbierając przesyłki z lotniska i dostarczając je na miejsce transportem drogowym. Restrykcje międzynarodowe, jakie zostały wprowadzone w niektórych państwach wspólnoty, wymusiły zmianę kierunku i przepływu towarów wymagających kontrolowanej temperatury. Restrykcje mają wpływ nie tylko na transport drogowy, ale również obejmują transport morski, kolejowy i lotniczy. Sytuacja jest różna w poszczególnych państwach.

W niektórych regionach państw wspólnoty, transport lotniczy ładunków poza grupą przesyłek medycznych lub farmaceutycznych jest utrudniony, lub niemożliwy do wykonania. Dlatego też firma OCS dla zaspokojenia potrzeb realizuje, transport łączony towarów (lotniczy z drogowym) zachowując w ten sposób zimny łańcuch dostaw. Dramatycznie niski wolumen dostarczanych przesyłek drogą lotniczą spowodował większy ruch na drogach międzynarodowych i przejściach granicznych. Dostawy niektórych towarów obciążyły maksymalnie transport drogowy. Eksperci są zaniepokojeni takim stanem rzeczy. Wprowadzenie jeszcze większych restrykcji może wywołać panikę i spowodować zatrzymanie lub czasowe wstrzymanie transportu międzynarodowego. Takim przykładem może być wstrzymanie przeprawy Eurotunelem pod kanałem La Manche. W obliczu rozprzestrzeniania się nowej mutacji koronawirusa kierowcy aut ciężarowych oraz TIR-ów, którzy zmierzali w stronę Eurotunelu, zostali skierowani na parkingi bez zapewnienia im minimalnych warunków sanitarnych. Tego typu nieskoordynowane działania wywołują panikę wśród spedytorów i firm dostarczających przesyłki farmaceutyce oraz inne towary w zimnym łańcuchu dostaw. Gdy kraje europejskie nagle i bez jakichkolwiek ostrzeżeń zawiesiły, połączenia transportowe z Wielką Brytanią stało się jasne, że należy szukać rozwiązań, które zapewnią nieprzerwany ciąg dostaw w sytuacji kryzysowej. Firma OCS już od samego początku pandemii opracowała i wdrożyła własne rozwiązania zapewniające stałe dostawy. Logistyka dostaw utrzymywana jest na stałym, wysokim poziomie.

Od dłuższego już czasu wykonujemy transport farmaceutyków do Niemiec. Obecnie są to już stałe wyjazdy (dwa razy w tygodniu) dlatego też w Niemczech nie jesteśmy tylko gośćmi ale stałymi bywalcami. Najczęściej transport farmaceutyków realizowany jest do Frankfurtu nad Menem i Hanoweru. Do innych miejscowości w Niemczech zajeżdżamy po drodze. Przywożąc lub zabierając przesyłki zwrotne trafiające do naszego kraju.

Przygotowywanie samochodów do trasy Warszawa – Niemcy. Przed wyruszeniem w trasę należy samochody zdezynfekować. Podładować akumulatory, aby agregat chłodniczy miał odpowiednią moc. Jedno auto wyrusza w trasę, Warszawa Frankfurt nad Menem – 1072,6 km. Drugie auto dostarczy farmaceutyki o tej samej temperaturze transportu do Hanoweru. Trasa Warszawa Hanower – 824 km.

Transport farmaceutyków o różnych wymaganiach

Transport farmaceutyków o różnych wymaganiach temperaturowych wykonywany jest w opakowaniach specjalistycznych. Pozwalających na transport farmaceutyków w zakresie temperatur:

1. 1. • +2°C do +8°C
      • +8°C do +15°C
      • +15°C do +25°C

Wykorzystując do transportu farmaceutyków wkłady żelowe umieszczane w opakowaniach o odpowiednich parametrach, można prowadzić transport w kontrolowanej temperaturze od 36 do 96 godzin. Jest to wystarczający czas na to, aby dostarczyć farmaceutyki do Hanoweru lub Frankfurtu nad Menem. Trasa Warszawa Frankfurt nad Menem to 1072,6 km do przejechania którą można pokonać od 10 do 11 godzin. Trasa Warszawa Hanower wynosi 824 km. Czas przejazdu od 8 do 9 godzin. Wykorzystując do transportu farmaceutyków opakowania specjalistyczne Sherpa Express przeznaczone do transportu w temperaturze od 2°C do 8°C należy je dostarczyć w ciągu 48 godzin. Jest to wystarczający czas na załadunek i dostawę farmaceutyków do miejsca przeznaczenia. Oczywiście jest to tylko przykład, ponieważ w trakcie tego typu transportu firma OCS korzysta z paru sprawdzonych rozwiązań. Transport farmaceutyków o tej samej temperaturze wykonywany jest w opakowaniach zbiorczych z wykorzystaniem samochodów przystosowanych do tego typu zadania. Auto posiada agregat chłodniczy utrzymujący odpowiedni zakres temperatury. Równie często transport większej ilości farmaceutyków wykonywany jest w kontenerach izotermicznych.

Opakowanie Sherpa Express EN 4 przeznaczone jest do transportu produktów farmaceutycznych w temperaturze kontrolowanej od 2°C do 8°C oraz od 15°C do 25°C w zależności od przygotowania wkładów. Materiałem izolacyjnym opakowania Sherpa Express jest spieniony polistyren (EPS) o gęstości odpowiedniej do osiągnięcia wymaganych standardów.

Kontenery izotermiczne pozwalające na transport większej ilości farmaceutyków o tej samej temperaturze transportu i przechowywania. Załadunek i przeładunek kontenera z farmaceutykami wykonywany jest bardzo szybko.

Transport w stanie zamrożonym

Firma OCS dysponując odpowiednimi opakowaniami, kontenerami izotermicznymi realizuje również transport w skrajnie niskich temperaturach takich jak:

• • -15°C do -25°C
  • -70°C do -80°C

Wykorzystując do tego celu odpowiedni system opakowań jesteśmy w stanie przewieść:

• • Diagnostyczne Próbki ( Diagnostic Samples )
  • Próbki na badania Kliniczne ( Clinical Trials )
  • Próbki na badania Przesiewowe ( Screening Programmes )

W obliczu pandemii transport szczepionek i innego asortymentu realizowany jest w stanie zamrożonym. W zależności od właściwości izotermicznych opakowania używanego do przewozu szczepionek transport w suchym lodzie może być realizowany od 48 do 120 godzin. Każde opakowanie wykorzystywane do tego typu transportu jest walidowane i przystosowane do umieszczenia rejestratora temperatury. Rejestratory gromadzą dane temperaturowe w trakcie całego procesu dystrybucji.