Blog Archives

Transport Warszawa – Kopenhaga – Malmö. Tym razem musieliśmy dostarczyć do stolicy Danii Kopenhagi przesyłki specjalnego przeznaczenia. Zawartość transportowana w suchym lodzie o temperaturze pomiędzy -70°C do -80°C. Po dostarczeniu przesyłek w suchym lodzie odebraliśmy inne, które musieliśmy dostarczyć w kontrolowanej temperaturze do Szwecji. Aby dojechać do Malmö w Szwecji, musieliśmy skorzystać z mostu o długości 7845 m położonego nad cieśniną Sund. Trasa z Warszawy do Kopenhagi razem z przeprawą promową wynosi: około 1000 kilometrów i można ją przejechać wygodnie w 11 godzin. Z Kopenhagi do Malmö dochodzi jeszcze 116 km trasy.

Coraz częściej wykonujemy transport przesyłek w kontrolowanej temperaturze lub w suchym lodzie o specjalnym przeznaczeniu do paru miejsc docelowych. Takim przykładem jest transport w suchym lodzie do stolicy Danii Kopenhagi. Po dostarczeniu na miejsce przesyłek otrzymaliśmy inne, które musieliśmy dostarczyć do Szwecji. Do Szwecji z Polski najszybciej można się dostać przeprawą promową ze Świnoujścia. Tym razem trzeba było nadrobić drogi, aby zabrać po drodze przesyłki z Danii i dostarczyć je jednym transportem do firmy znajdującej się w Szwecji. Aby pokonać taką trasę, należy skorzystać z mostu o długości 7845 m łączącego Danię i Szwecję. Aby wykonać tego typu zadanie, nasz zespół logistyki międzynarodowej musi pracować nieprzerwanie przez dwa dni. Tak samo kierowcy musieli zmieniać się za kierownicą, aby dojechać do Malmö i odpocząć.

Przeprawa promowa Świnoujście Szwecja

Transport produktów farmaceutycznych do Szwecji wykonywany jest w kontrolowanej temperaturze. Otrzymujemy również zlecenia na transport produktów w stanie zamrożonym i wówczas trzeba skorzystać z właściwości suchego lodu posiadającego temperaturę -78,5°C. W przypadku transportu towarów w suchym lodzie trzeba się śpieszyć ze względu na to, że suchy lód sublimuje. Przekształca się w dwutlenek węgla a tym samym temperatura wewnątrz kontenerów lub opakowania rośnie z godziny na godzinę. Aby skrócić czas transportu w suchym lodzie do Szwecji, korzystamy z przeprawy promowej w Świnoujściu.

Promy towarowe do Szwecji pływają regularnie i przewożą każdego roku około 2 miliony pasażerów oraz 500 tysięcy ciężarówek. Na trasie Świnoujście – Trelleborg pływają cztery nasze promy towarowe: Gryf, Copernicus, Wolin, Galileusz. W trakcie przeprawy promowej trwającej od 6 do 8 godzin można sobie spokojnie odpocząć i nabrać sił do dalszej drogi. W tym czasie przesyłki w suchym lodzie spoczywają bezpiecznie w przestrzeni załadunkowej auta. Mimo długiej trasy nie musimy się niczego obawiać. Powierzony nam towar spoczywa w opakowaniach, w których utrzymywana jest stabilna temperatura do 72 godzin. Opakowania firmy Intelsius z serii Biotherm doskonale sprawdzają się w tego typu transporcie.

Przeprawa mostem nad cieśniną Sund

Przejazd nocą mostem (dun Øresundsbron, szw Öresundsbron) rozpościerającym się nad cieśniną Sund, który kończy się tunelem. Przeprawa odbywała się nocą. Most drogowo-kolejowy o długości 7845 m łączy stolicę Danii Kopenhagę z miejscowością Malmö w Szwecji. Jest to drugi pod względem długości most na świecie łączący dwa państwa. Most nad cieśniną Sund kończy się tunelem o długości 3510 m. Długość całej przeprawy z Danii do Szwecji wynosi 15,9 km. Most Öresund nad cieśniną Sund budowany był tylko przez 4 lata. Został ukończony i oddany do użytku w 2000 roku. Jadąc z Kopenhagi, najpierw trzeba pokonać tunel ciągnący się pod dnem cieśniny a kończący się na sztucznej wyspie, gdzie przeistacza się w zawieszony nad taflą wody most. Most Öresund łączy dwa różne od siebie światy i doskonale skraca czas podróży. Ruch na moście przebiega dwupoziomowo: do góry przebiega autostrada, a dolną częścią poruszają się pociągi. Jedno przęsło mostu posiada długość pół kilometra. Na 160 stalowych linach podwieszonych jest 1900 metrów drogi i torów kolejowych. Słynącą ze złej pogody cieśninę Sund można podziwiać z wysokości 60 metrów. Na takiej właśnie wysokości znajduje się przeprawa mostem.

Trasa Warszawa Malmö to 12 godzin spędzonych w trasie. Aby dostać się do Malmö w Szwecji, należy najpierw dojechać do przeprawy promowej w Świnoujściu. Następnie przepłynąć promem trasę Świnoujście Trelleborg (215 km) a z Trelleborg trasą A6 do Malmö. Razem 862,9 kilometrów. Czy to jest dużo? Tak jest to dużo, niemniej jednak realizując transport specjalistyczny, pokonywaliśmy i pokonujemy w dalszym ciągu więcej kilometrów.

Transport farmaceutyków w kontrolowanej temperaturze firma OCS realizuje zarówno w kraju, jak i za granicą. Dostawy farmaceutyków realizowane są w kontrolowanej temperaturze do wspólnoty państw Unii Europejskiej ale nie tylko. Część dostaw realizowana jest z wykorzystaniem transportu lotniczego i trafia do państw poza wspólnotą. Transport w kontrolowanej temperaturze oznaczą że dystrybucja leków, szczepionek itp odbywa się w tej samej, określonej temperaturze począwszy od produkcji poprzez sprzedaż finalną lub podanie zastrzyku lub tabletki choremu. Taka sama temperatura musi być zachowana w trakcie załadunku i przełączniku oraz w trakcie przechowywania w hurtowniach i aptekach.

Przeprawa promowa Świnoujście Trelleborg

Aby dojechać do Malmö, należy trasą A2 z Warszawy dojechać do przeprawy promowej w Świnoujścia. Promem dostajemy się do miejscowości Trelleborg, a następnie kontynuujemy drogę do Malmö trasą A6. W trakcie przeprawy promowej, gdy warunki pogodowe są odpowiednie, można odpocząć, a nawet przespać się. Gdy jest wysoka fala, nie da się za bardzo spać, chociaż widzieliśmy już nie raz, że jest spora grupa osób, którym wysoka fala nie przeszkadza.

Transport w kontrolowanej temperaturze przesyłek farmaceutycznych

Transport przesyłek farmaceutycznych w kontrolowanej temperaturze realizowany jest bez opóźnień dzięki wyspecjalizowanej załodze. Dysponując osobnym działem zajmującym się przesyłkami farmaceutycznymi, dostawy odbywają się w wyznaczonym czasie. Jest to bardzo ważne w przypadku szczepionek, które muszą być dostarczane o czasie do punktów szczepień, klinik i szpitali. Ze względu na to, że transport farmaceutyczny wymaga odmiennego podejścia do realizacji dostaw przesyłek w kontrolowanej temperaturze, w stanie schłodzonym lub zamrożonym posiadamy dwie sekcje realizujące dostawy. Sekcję krajową oraz międzynarodową.

Firmy korzystające z naszych usług mogą skorzystać z szerokiej gamy opakowań dostosowanych do różnego typu transportu. Opakowania i kontenery wykorzystywane do transportu farmaceutyków są u nas zawsze dostępne. Bazując na swoim wieloletnim doświadczeniu, postanowiliśmy otworzyć własny sklep oferujący różnego typu opakowania, które można wykorzystać do transportu krajowego lub i międzynarodowego. Aby sprostać wymaganiom, które są stawiane przez firmy farmaceutyczne, w poprzednim roku dobudowaliśmy osobny magazyn opakowań specjalistycznych. Opakowania tego rodzaju muszą być zawsze pod ręką, ponieważ firma OCS stawia na szybkość reakcji na zamówienie. Jest to bardzo ważne w obecnych czasach, ponieważ przekonaliśmy się już nie raz, że podręczne magazyny zawierające farmaceutyki, leki, szczepionki mogą zostać opróżnione w ciągu paru dni. Nigdy nie nie wiadomo. Wystarczy jakaś lakoniczna wiadomość podana w mediach, aby zainteresowanie jedną grupą farmaceutyków wzrosła na, tyle że w ciągu paru dni zostaną opróżnione magazyny wszystkich hurtowni. W takich przypadkach (a w obecnych czasach jest ich wiele) bardzo ważny jet czas odmierzany od złożenia zamówienia do dostawy danej grupy farmaceutyków. Niestety w czasach pandemii i mniejszemu dostępowi do transportu lotniczego większość dostaw musi się odbywać na kołach. Nawet do państw odległych od naszego kraju o tysiące kilometrów. Firma OCS posiadając wyspecjalizowany zespół, jest w stanie szybko zareagować na potrzeby. Posiadając odpowiednią flotę aut, reakcja na potrzeby jest natychmiastowa.

Wraz z wrastającymi zamówieniami usług dla firm farmaceutycznych oraz branży medycznej zakupiliśmy nowe samochody, dzięki którym wzrosła mobilność i szybkość obsługi. Terminowość dostaw dla branży farmaceutycznej jest bardzo ważna, dlatego sporo firm przekonało się, że może nam powierzyć swoje przesyłki.